射阳县四长线和大有高速口在哪里
四长线在射阳陈洋东 海河西 南到长荡 北到四明东洼，途径阜余。 大有高速出口在G15滨海出口再往北一个出口。
在期货交易中，如何做长线单？面对短期的利润回撤，你会怎么办
在期货交易中做长线单，正常情况下都是做趋势行情，趋势行情在未被破坏之前会一直延伸下去，直致结束。在这个过程中，多空双方的搏奕会使行情时不时出现回辙波动，但最终还是回到原来的走向上，在一段长趋势中，回辙和力量的休整几乎是不可避免的，要想最大限度的跟随趋势，就要正确认识回辙与趋势的关系，以及让浮盈取舍与目标之间取得平衡。
如果眼睛只盯着小时图以下的周期，是很难跟随日图的趋势的，日图中的一个回辙，在小时图以下的周期中可能会造成反转，那这个时候一定已经平仓出局，但在日图中这个回辙并未造成趋势的反转，甚至连相关的反转形态形成的迹象也没有，很快又恢复原来的走势，但已经出局的情况下却未必能有合适的时机补回仓位，或者会相隔很长的一段距离后才有机会重新进入，这样来来回回比抓住不放的盈利要少很多。
要做长线趋势，就要能忍受盈的回辙。做趋势的人，应该有自己的交易规则，对于趋势出现风险或者趋势出现转变应该要有自己的判别条件，有人会以大趋势的转向信号出现为结束单子的条件，不理会其中途的回辙，如果出现这样的信号才会出场，那怕事后趋势又恢复。如果对浮盈回辙还是很敏感，那就只有采取其他方式来加以控制，但代价可能是中途出局。
至于锁仓，如果是出于避开回辙的考虑，那除非能预知回调的开始和结束，如果没这个本事倒不如不用，很容易用到怀疑人生。
做趋势少不了要牺牲浮盈，至于能牺牲多少，要放到自己的交易规则中去平衡，如果不能正确对待这个问题，那很难真正跟随到大势。
在期货交易中做长线遇到回撤是很正常的现象，但有时回撤的幅度非常大还是令人痛苦的，有时甚至怀疑趋势是否发生了反转。我个人主要有两个体会：
一是品种的选择。
例如螺纹和热卷，他们两个的大周期是同步的，在一个大周期内热卷的振动频率往往比螺纹要小，回撤幅度也小一些，更适合中长线。也就是说相比较螺纹的猴性更强一些操作的难度也大一些。
再例如动煤和焦炭。焦炭的上下振动幅度就非常大，猴性非常强，更适合做短线快进快出；而动煤就更适合做长线。
二是周期的判断。
做中长线周期预判非常重要，对周期预判的准确性是坚持中长线持有的信念和基石。如果对自己的预判没有十分坚定的信心，那么中长线持有的信念和基石就会随时动摇，最后手里的单就是想拿也拿不住。
价格在走出来之后再谈都是马后炮、扯蛋！你坚持的是什么？平早了，还有利润在跑！平晚了，利润没有最大化！其实利润最大化就是你所遵循的！也可以理解为交易系统！
在期货交易中，如何做长线单？面对短期的利润回撤，你会怎么办？
我认为可以这样做，在做交易前，先大概判断一个长线的趋势，选择点位进场，同时设定止损位。
当行情朝着预计的方向运行到比较敏感的价位时，可以选择减仓处理。
这样既可以避免行情继续前进而漏掉行情的风险，又可以享受一旦行情回调而带来的加仓机会。
要做长线趋势，就要能忍受盈的回辙。
做趋势的人，应该有自己的交易规则，对于趋势出现风险或者趋势出现转变应该要有自己的判别条件，有人会以大趋势的转向信号出现为结束单子的条件，不理会其中途的回辙，如果出现这样的信号才会出场，那怕事后趋势又恢复。如果对浮盈回辙还是很敏感，那就只有采取其他方式来加以控制，但代价可能是中途出局。
到此，以上就是小编对于长大线线路图的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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