可以推荐去长城的最佳交通吗
天安门西地铁站B出口，有一个公交站牌，直达长城。
车票好像是一人20元。
很高兴能够回答此问题。
思来想去本人认为坐火车S2线，很准时，没有特殊情况不会出现堵车产生的不愉快的心情，因为本身我们是出去旅游，寻开心的。
坐车方针：从北京北站（西直门）坐市郊铁路S2线至八达岭站。票价6元（单程）。一小时一趟，人比较多，上车采取抢座方式占位。大约一小时四十分钟。
买票：S2线上有长城工作人员卖票，一定不要买。他卖的是长城，和全周影院的票。比较贵，80元一张。
景区买票40元一张（票价为2013年秋季价）淡季可能会便宜一点。
游览：您最好去南坡，因为那边人稍微少一些，风景更好，就是有点陡，带小孩子就去北坡吧！那边有熊乐园滑车等设施。
您还可以看完长城后去青龙桥看红叶岭（从八达岭陵园入口进）步行需要半小时。
火车、八达岭s2号比较方便。
我觉得最佳交通是座火车，为你推荐的路线是这样的
在北京北站有开往八达岭的S2线柴油动车组，乘车环境好于公交车，价格统一六元，车程为一个小时多一点，到达八达岭车站，下车约有七八百米到达八达岭长城登城口。根据季节不同每天有往返五至六趟车（旺季周末有加车），可以在北京北站直接买好往返火车票。
仅供参考！！
我上一次去长城是2009年，哪时候住丰台区附近，当时坐公交去的长城，门票好像是25(学生票半价)元
万里长城在北方，那南方也有长城吗
南方也是有长城的，南方长城又叫苗疆边墙，建于明朝时期，位于湘黔边界，绝大部分都在现在的凤凰县境内，少部分在贵州铜仁松桃县境内，全长大概有两百多公里，虽然不能和万里长城相提并论，但是在南方也是规模非常宏大的城墙了。南长城高3米，底宽2米，顶宽1米，规模和尺寸比万里长城要小很多，但是也基本上都是建设在陡峭的山顶上，这一点跟万里长城比较类似。
如果坐车或开车从贵州铜仁市往湖南的凤凰县行驶，在路边左侧山的上，就能清晰的看见南长城的遗址，铜仁凤凰机场旁边的山顶上就有几座烽火台，走到机场东侧的阿拉营镇往廖家桥方向，后面修复的南长城就非常醒目了，现在的南长城也是个旅游景区，从2003年开始、两年一届的“世界围棋巅峰对决”大多数都是在南长城举办的，常昊、古力、李昌镐、曹薰铉等世界顶级高手都曾在此交锋，下一届应该是在2019年举办。
万里长城在北方，千里长沙在南海。
南方的不叫万里长城吧
谢邀，这个问题问得很好，因为南方确实有长城，只不过地位没有北方长城重要，加之宣传不到位，所以如今很少有人知道了。
先说北方长城。秦始皇三十二年（公元前215年），大将蒙恬北征匈奴后开始修建西起临洮（今甘肃张掖）、东至辽东（今辽宁）长约1万里的长城，这才有了“万里长城”的美称。明朝时，雄踞漠北草原的鞑靼、瓦剌等部不断骚扰北方边境，后期又有东北女真族威胁边境安全，故明朝200年间从未停止兴筑长城。
▲南方长城起点——亭子关
按照这一思路，如果要抵御少数民族就要修建长城，那么南方地区有着大量少数民族，自然也就有必要修筑“南方长城”。南方长城，又称“苗疆边墙”，从明嘉靖十三年（1554年）开始修建，此后各朝均有填补。2000年4月，古建筑专家罗哲文经过实地考察研究，最终确定位于湖南凤凰县的“苗疆边墙”正是史籍中记载的“南方长城”。南方长城南起亭子关、北至古丈喜鹊营，全长190多公里。
▲嘉靖皇帝朱厚熜画像
当然，在长度上南方长城无法与北方长城相匹及，但其防御体系、机构设置却与明长城完全一致。苗疆长城每隔三五里便设有边关、哨卡，沿线的亭子关、乌巢关、阿拉关、靖边关都是当时的关卡。据相关史料记载，南方长城一般驻有4000多士兵，最多时驻守士兵高达7000多人，可见统治者对此地的重视程度。
▲长城堡垒内部
因为中原农业民族受到来自北方的威胁。冷兵器时代，战马对战争胜负有重要影响，长城主要是阻止骑兵快速移动的。很显然，南方山陵水网密布的地形本不利于骑兵作战，南方民族也没有好马这个“武器资源”，当然没必要修长城了。其次，历史上像唐宋明清，南方与北方相比，甚至还有经济资源优势，南方民族当然不会自己的好日子不过，去抢北方的地皮。第三，像长江等河流，客观上就起到长城的作用，再没必要另修长城。最后，南方一些地方其实有小规模的“长城”，只是不著名罢了。
到此，以上就是小编对于去完长城再去哪里玩的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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